Postoji sedam čimbenika koje treba uzeti u obzir pri odabiru ležajeva.
Sve vrste kotrljajućih ležajeva imaju različite karakteristike i prikladne su za različitu upotrebu svih vrsta strojeva.
Općenito, potisni ležaj i ležaj s kutnim kontaktom koriste se za podnošenje potisnog opterećenja. Prijave velike brzine obično koriste kuglične ležajeve; Kod podnošenja velikog radijalnog opterećenja koriste se valjkasti ležajevi.
1. Prostor i položaj stroja koji zauzima ležaj
U mehaničkom dizajnu općenito se prvo određuje veličina osovine, a zatim se odabire kotrljajući ležaj prema veličini osovine. Obično mali izbor osovine kugličnih ležajeva, veliki izbor osovine valjkastih ležajeva. Međutim, kada je ležaj ograničen u smjeru promjera stroja, odabiru se igličasti valjkasti ležajevi, ultra lagani i ultra lagani kuglični ili valjkasti ležajevi; Kada je ležaj ograničen u aksijalnom položaju stroja, mogu se odabrati uske ili ekstra uske serije kugličnih ili valjkastih ležajeva.
2. Veličina, smjer i priroda opterećenja na ležaju
Opterećenje je najvažniji čimbenik pri izboru ležajeva. Valjkasti ležajevi koriste se za izdržavanje većih opterećenja, kuglični ležajevi koriste se za izdržavanje manjih ili umjerenih opterećenja, a ležajevi izrađeni od pougljičenog ugljičnog čelika ili bainitnog kaljenja mogu izdržati udarna i vibracijska opterećenja.
Što se tiče smjera opterećenja, kada se nosi čisto radijalno opterećenje, mogu se koristiti kuglični ležajevi s dubokim utorima, cilindrični valjkasti ležajevi ili igličasti valjkasti ležajevi. Kada nosite malo čisto aksijalno opterećenje, može se odabrati potisni kuglični ležaj; Kod podnošenja velikog aksijalnog opterećenja može se koristiti potisni valjkasti ležaj. Kada ležaj nosi kombinirano radijalno i aksijalno opterećenje, općenito se koristi kuglični ležaj s kutnim kontaktom ili konusni valjkasti ležaj.
3. Izvedba samoporavnavanja ležajeva
Kada se središnja linija osovine razlikuje od središnje linije ležišta ležaja, postoji kutna pogreška ili je krutost osovine mala zbog velike udaljenosti između dva oslonca osovine, pa je lako savijati ili naginjati silom, mogu se odabrati samoporavnavajući kuglični ili samoporavnavajući valjkasti ležajevi s dobrim performansama samoporavnavanja, kao i vanjski kuglični ležajevi. Ova vrsta ležaja može nastaviti raditi normalno kada je osovina malo nagnuta ili savijena.
Kvaliteta izvedbe samoporavnavanja ležaja povezana je s dopuštenom različitom koaksijalnošću. Što je veća vrijednost različite koaksijalnosti, to je bolja izvedba samoporavnavanja.
4. Krutost ležajeva
Krutost ležaja odnosi se na veličinu sile koja je potrebna ležaju da proizvede jediničnu deformaciju. Elastična deformacija kotrljajućeg ležaja je vrlo mala, u većini strojeva se ne može uzeti u obzir, ali u nekim strojevima, kao što je vreteno alatnog stroja, krutost ležaja je važan čimbenik, općenito treba odabrati cilindrične i konusne valjkaste ležajeve. Budući da ove dvije vrste ležajeva pod opterećenjem, kotrljajuće tijelo i trkaća staza pripadaju točkastom kontaktu, krutost je loša.
Osim toga, sve vrste ležajeva također se mogu prethodno zategnuti kako bi se povećala krutost nosača. Kao što su kuglični ležajevi s kutnim kontaktom i konusni valjkasti ležajevi, kako bi se spriječile vibracije osovine, povećala krutost oslonca, često se u instalaciji unaprijed primjenjuje određena količina aksijalne sile, tako da se međusobno komprimiraju . Ali predopterećenje ne može biti preveliko, inače će povećati trenje ležaja, povećati temperaturu, utjecati na životni vijek ležajeva.
5. Brzina ležajeva
Svaki model ležaja ima vlastitu graničnu brzinu, koja je određena fizičkim karakteristikama kao što su veličina, vrsta i struktura. Prekoračenje ove granice uzrokovat će porast temperature ležaja, isušivanje maziva, pa čak i zaglavljivanje ležaja. Praksa je pokazala da je bolje raditi uz uvjet 90% ograničenja brzine.
Konačna brzina ležajeva podmazanih mašću niža je nego kod ležajeva podmazanih uljem. Mora se napomenuti da je za ležajeve podmazane mašću njihova granična brzina općenito samo 80% granične brzine ležaja kada se koristi visokokvalitetni uljni sustav s ponavljajućim ciklusom, ali za sustave podmazivanja uljnom maglom njihova je granična brzina općenito 50% veća od isti osnovni sustav podmazivanja. Dizajn i struktura kaveza također utječu na konačnu brzinu ležaja.
6. Plivanje ležaja i aksijalni pomak
Normalno, osovina je poduprta s dva ležaja razmaknuta na određenoj udaljenosti. Da bi se prilagodio utjecaju različitih stupnjeva toplinskog rastezanja osovine i ljuske, jedan ležaj treba pri ugradnji biti fiksiran u aksijalnom smjeru, a drugi ležaj mora moći plivati na osovini (tj. oslonac), kako bi se spriječio fenomen zaglavljivanja uzrokovan produljenjem ili skupljanjem osovine.
7. Jednostavan za postavljanje i rastavljanje ležajeva
Pri odabiru tipova ležajeva također je potrebno razmotriti jesu li prikladni za ugradnju i demontažu, posebno kod ugradnje i demontaže velikih i ekstra velikih ležajeva.
Ležaj je važan dio mehaničke opreme.
Razuman odabir, ispravan rad i održavanje mogu učinkovito poboljšati performanse i životni vijek ležajeva i opreme.